Ogle SX1000

Ogle SX1000: el Mini que soñó con ser un Gran Turismo

Diseñado por David Ogle sobre la base del Mini Cooper, el SX1000 fue un coupé artesanal que unió diseño y ligereza en los años 60.

Ogle SX1000, un pequeño coupé británico diseñado por David Ogle
 y producido por Ogle Design entre 1961 y 1962

Elegante, raro y adelantado a su tiempo, el Ogle SX1000 es uno de esos coches que resumen en metal y fibra el espíritu experimental de los años sesenta británicos. Un automóvil que nació de la genialidad de un diseñador y que hoy sobrevive como una joya casi olvidada del automovilismo artesanal.

Origen de una rareza británica

A comienzos de los 60, el nombre Ogle no sonaba en los circuitos, sino en los estudios de diseño industrial. David Ogle, un brillante diseñador que había trabajado para Philips y Bush, fundó su propia empresa Ogle Design en 1954. Su especialidad eran los electrodomésticos, pero su pasión, los coches.

En 1961 decidió aplicar su talento al mundo del motor y eligió una base muy conocida: el Austin Mini Cooper. Su idea era sencilla y atrevida: crear un pequeño Gran Turismo sobre un chasis de Mini, manteniendo su fiabilidad y agilidad, pero con una estética elegante, casi italiana.

Así nació el Ogle SX1000

Diseño y construcción

El SX1000 se construía sobre el chasis y la mecánica del Mini, pero con una carrocería completamente nueva, realizada en fibra de vidrio. Esta decisión no solo reducía el peso, sino que permitía líneas suaves y redondeadas, imposibles con el metal de la época.

Ogle SX1000 de 1962

El resultado era un coupé de proporciones compactas pero sofisticadas:

• Frontal con faros integrados y una parrilla limpia.

• Perfil fluido, con una zaga corta y elegante.

• Un interior rojo intenso con un nivel de acabado sorprendente para su tamaño.

Era, en resumen, un coche con alma de Mini pero con aspecto de pequeño Maserati.

Mecánica y rendimiento

Bajo su capó reposaba el conocido motor BMC A-Series de 997 cc, el mismo que impulsaba al Mini Cooper original. Con una potencia de unos 55 CV, el Ogle SX1000 podía alcanzar los 160 km/h, una cifra más que respetable para un coche de menos de 600 kg.

Ficha técnica aproximada

Motor: 4 cilindros en línea, 997 cc

Potencia: 55 CV

Peso: 580 kg

Velocidad máxima: 160 km/h

Transmisión: manual de 4 velocidades

Chasis: monocasco Mini modificado

Carrocería: fibra de vidrio

La combinación de ligereza y potencia hacía del SX1000 un coche ágil y divertido, con un comportamiento muy cercano al de un Mini Cooper S, aunque con una presencia mucho más distinguida.

Producción y rareza

Entre 1961 y 1962 se produjeron solo 66 unidades del Ogle SX1000. La empresa no tenía infraestructura industrial, así que cada ejemplar se construía de manera casi artesanal. Su precio, más alto que el de un Mini Cooper, limitó el éxito comercial, pero no su impacto estético.

Ogle SX1000 GT

Trágicamente, David Ogle falleció en 1962 en un accidente de tráfico… al volante de un SX1000. Con él se apagó el impulso inicial del proyecto, aunque su legado continuó: Ogle Design colaboraría después con Reliant en modelos como el Scimitar GT o el mítico Bond Bug.

Comparaciones inevitables

El Ogle SX1000 comparte espíritu con otros pequeños GT británicos de la época, como el Lotus Elite, el Turner 950S o el Berkeley B105. Todos buscaban combinar ligereza, elegancia y prestaciones razonables. Pero el Ogle era distinto: no pretendía ser un coche de competición, sino un gran turismo de bolsillo, civilizado y coqueto.

Su diseño limpio, sin adornos, anticipó tendencias que años más tarde aparecerían en marcas como Saab o incluso en algunos Fiat de los 70.

Hoy, una pieza de colección

En la actualidad, el Ogle SX1000 es un auténtico unicornio. Pocas unidades sobreviven en buen estado, y su valor en el mercado de clásicos ha crecido de forma constante. No es solo un coche bonito: es un fragmento de historia del diseño industrial británico.

Los coleccionistas valoran su exclusividad, su conexión con el Mini y, sobre todo, su pureza estética, sin excesos ni artificios.

Curiosidad: David Ogle, el diseñador que soñaba con el futuro

David Ogle no solo diseñó coches. Fue responsable de televisores, radios, muebles y hasta electrodomésticos que marcaron la estética británica de mediados del siglo XX. Su visión era total: todo podía ser rediseñado para combinar forma y función.

Ogle SX1000 Coupé de competición 1962

Su muerte a los 40 años truncó una carrera prometedora, pero su empresa sobrevivió y acabaría colaborando en iconos tan inesperados como el Reliant Scimitar GTE, coche favorito de la princesa Ana.

Un Mini con traje de gala

El Ogle SX1000 es uno de esos clásicos que condensan una época.

Representa la creatividad de un diseñador que se atrevió a reinterpretar un icono popular con elegancia y gusto. Su mezcla de tecnología Mini y diseño italiano lo convierte en un coche de culto.

Pequeño, ágil, exclusivo y con historia: un Mini Cooper con alma de Bentley.

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